豪利777app官网|补贴前35.8万起售,续航410公里,蔚来ES6会比ES8更有市场?

时间:2020-01-09 11:41:21 来源: 网络

豪利777app官网|补贴前35.8万起售,续航410公里,蔚来ES6会比ES8更有市场?

豪利777app官网,12月15号,蔚来乘着es8热点不断的势头,顺势推出了旗下的第二款纯电动suv-蔚来es6,并且还公布了这款车的的补贴前售价:35.8万-49.8万,在新能源车市场中又投放了一颗重磅炸弹!

相对于威马、小鹏等产品来说,蔚来es6这个定价确实不低。不过,蔚来提出了一个电池租用方案,每月电池租赁费用1660元,使用该模式,购车时就可以减免10万元的电池费用,然后在加上各地的一个补贴政策,车价就差不多降到20万起了。

蔚来es6这样的一个价格,可比之前蔚来es8那四十几万起的价格便宜了接近二十万。一下子价格跳水那么多,很多人不禁会问了:降价那么多,es6这款车会不会比es8要差呢?所以为了解答大家的疑问,今天疆哥就来给大家介绍一下这个车。

蔚来es6虽说是一款新产品,但从外观上来说,它和前辈es8的差别并不大。它采用了低风阻进气格栅设计,并配备了狭长细小的日间行车灯,搭配上三角状的大灯组,看上去还是比较有冲击力的。

车身侧面斜看过去,基本察觉不到es6的车身有什么线条,只是会觉得它的侧面有些圆润饱满,这和运动激进的前脸风格上有点不同,更加光滑柔和。

但是从正侧面看过去,又会看到那些凌厉的腰线,这时倒是有了几分肌肉感。虽然看上去车子不大,但从具体的车身尺寸来分析,它其实不算小。就只从轴距的角度来说,它的2900mm已经和加长的奥迪q5l相媲美了,看来蔚来也是能揣摩到国人追求大的心理。

尾部还是继续走简洁范,两侧尾灯组采用了不规则的设计,配合着梯形的牌照架设计,进一步增强了尾部的层次感。不过大部分买蔚来的车主,尾部“江淮”二个字可能会比较刺眼,毕竟从价钱上来说,蔚来算得上是“豪华”品牌了。

而在内饰方面,es6可以说是翻版的es8,毫无变化。依旧是黑色为主基调,三幅式运动方向盘和全液晶仪表是标配,标志性的女王副驾、nappa真皮包裹、主动式空气悬架等配置则是需要另外选装。蔚来采用这样的一种选配方案,看上去就有点不太像自主品牌的操作了。

在动力方面,蔚来es6是标配双电机,只是高低配置搭载的电机有些不一样,基准版(低配)搭载的是两个160kw的电机,在它们的加持下,es6的百公里加速只需要5.6秒,性能版(高配)则是搭载前160kw+后240kw的双电机,百公里加速进一步压缩到了4.7秒。

看上去加速性能相当强劲,但是想想纯电动汽车那巨大的扭矩爆发,就会觉得加速时间还是比较合理的,更何况蔚来es6还使用了铝合金、碳纤维复合结构的车身设计,进一步减轻了车身重量。

当然对于纯电动新能源汽车,大家最关心的其实还是续航问题。而根据蔚来官方提供的数据显示,es6低配版的综合续航里程是410km,高配版本综合续航里程则是高达510km,如果真的有着这么高的一个续航里程,消费者们还是会比较有兴趣的。

而蔚来es6的续航里程之所以能比es8高了那么多,蔚来给出的理由是电池是全新设计出来的液冷恒温电池包,整包能量密度高达170瓦时/公斤,单个电池可储存的电量分别是70千瓦时和84千瓦时。

就单纯的从电池数据上的对比来看,蔚来es6很明显是蔚来es8的加量不加价版本,很有诚意满满的感觉。看来蔚来这一步步的造势,创造热点。是想把宝压在了新车es6上,想要凭借它来助力自身品牌更进一步。

只是19年6月才开始正式量产销售的蔚来es6,貌似有种画饼充饥的感觉,而且在时间的推移下,国家、地方的补贴政策也会有着不小的变化,到正式能拿车的时候,价格应该就没有想象中那么美丽了。不过如果到时交付的蔚来es6,开起来有数据中的表现那么好的话,它还是有希望推动蔚来整个品牌更进一步的。

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