香港永盛|发动机撞鸟强行起飞!坑洼的机身蒙皮掩饰不住76架B-52轰炸机无奈

时间:2020-01-11 10:23:33 来源: 网络

香港永盛|发动机撞鸟强行起飞!坑洼的机身蒙皮掩饰不住76架B-52轰炸机无奈

香港永盛,b-52h同温层堡垒轰炸机61-0029号起飞撞鸟,发动机可能是因为异物撞击造成了损坏,并且喷射火花。

出品:兵器瞭望台(第1706期 头条独家)

2017年9月18日,航空摄影师兹德内克-切尔尼拍摄了一张b-52h同温层堡垒轰炸机61-0029的照片,引发了外界关注。这张照片直到上一周才公开,因为这架b-52h遇到了问题,起飞后撞鸟还强行拉起,发动机喷射出火花,一个发动机可能是因为异物撞击造成了损坏,并且喷射火花。美空军对于这架b-52h的遭遇其实不以为然,因为8台发动机如果其中一台出现故障,还有7台可以使用,强行拉起对于b-52h而言不是问题。

这架b-52h的起飞是蒙皮皱了,很多人认为这些皱纹的存在代表了b-52轰炸机机身老化,需要进行维修了,但事实上,这些皱纹和机身老化无关,它只是飞机表面弯曲所产生的视觉效果。

因为机身设计的宗旨就是越轻越好,同时还需要和主要飞机承重部件一起承担载荷,载荷有压缩、拉力和剪切的效果,在机身承受这些载荷时,就会出现和照片中一样的效果。不仅只有b-52会出现皱纹,像波音757这种民用客机也会有皱纹,而在一些特定照明条件下,波音757的后机身下方同样也可以看见皱纹。还有像a-3空中勇士、b-47同温层喷气机等军用飞机也可以看见皱纹。

b-52h轰炸机的皱纹出现在机身前部机翼和驾驶舱之间,这是应力作用的地方,机身表面承载了部分压力后弯曲,当机身增压后,皱纹会变浅。虽然说,皱纹也确实和机身寿命有关,但只要在机身表面能承重的范围内,那么由它产生的皱纹是不会引发其他问题的。

从1952年开始,美空军就在堪萨斯州的工厂建造数百架b-52轰炸机,生产线关闭的时候一共建造了744架,最后一架b-52轰炸机下线是1962年。也就是说,目前美空军服役的76架b-52h轰炸机中,最年轻的也有57岁了,到2020年就是58岁,飞行生涯长达半个世纪,也算是一绝。为什么b-52轰炸机能够如此长寿,最关键的一点是b-52是轰炸机,不需要做出高载荷的机动,对机翼的疲劳影响较小。

现役b-52轰炸机使用tf33-p-3涡扇发动机,也有30多年的历史,维护成本大大增加,美空军还想着让b-52轰炸机继续服役,那么换发就是唯一的出路了。目前b-52确定的换发方案仍然是8台一对一更换,型号锁定四种:ge旗下的tf34发动机、passport发动机,普惠的pw815和罗罗的br725发动机等。这些发动机都是目前顶级公务机上使用的,tf34发动机还安装在中国的arj-21直线客机上。

美空军当前服役的76架b-52h轰炸机换发后还要继续服役,持续到2050年,届时所有b-52h都要超过90年的机龄,这将是航空史上一个奇迹。b-52h的作用仍然突出,随着高超音速武器的服役,b-52轰炸机也将成为其载机发射平台,坑洼的机身蒙皮掩饰不住76架b-52轰炸机的无奈,这些b-52有望与b-21共同服役,在b-2全面退役之后还能飞。本文由头条号兵器瞭望台独家发表,谢绝任何形式转载。


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